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豪华品牌的入门车型配置为什么这么低

汽车备胎说车2019-12-05 17:29
 备胎说车

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以下是文字版


豪华品牌的入门车型配置低,主要是厂家为了多挣点钱。


而且对于豪华品牌入门车型的朋友来说,本身更看重的就是品牌,倒不是配置。



配置低不影响销量


买入门车型的人不太看重配置

根据汽车咨询和研究公司ISE的市场调查,国内消费者在购车时,最关注的因素,依次是(第一):外观、品牌、空间、价格、使用成本、配置。


也就是说,我们买车的时候,配置并不是首要的决定性因素。


那么对于豪华品牌厂家来说,只要把外观、内饰做好,能满足消费者的基础需求,配置相对低点,也是不愁卖的。


虽然它的品牌溢价比较高,但买的人还是觉得值。


就好比你买鞋子,1000多块钱,去买个国产的李宁、安踏,可以买到最高端,非常好的了,但就是有人愿意去买基础款的AJ。



这就是品牌价值,样子好看。


兰州大学有论文,《论品牌溢价以及品牌溢价能力的提升》上面说。


品牌溢价不是一般的产品物理属性,是品牌传播策略中指向品牌区隔化的精神价值,也叫品牌的附加值。


有点抽象,翻译一下,它的意思就是:豪华品牌的品牌附加值高、名气大,那么,买车的人就不只是买到了这辆车,还买到了一点名气,精神上也能获得认同。


这些心理上的认同,是普通车子无法给予的。


再快的86也是86,不会变成奔驰,奔驰少两个配置,还是照样可以上树,对不对?



实际上的配置也没那么低

另一方面,虽然大家都说宝马1系、奔驰A级配置低,但实际上,它们基本配置没有我们想象中那么低。


A级和1系最低的配置,也是标配了主、副驾驶安全气囊,前排侧气囊,头部气帘,胎压监控,牵引力控制,车身稳定系统这些安全配置的。



这个安全配置,其实和我之前视频讲过的“保健配置”道理是一样的,就算再低配的版本,保健配置”一般还是要有的。


我们认为它配置低,主要是在“激励配置”上不太像1辆豪华品牌的车。


无钥匙进入,宝马1系,只有顶配有,中低配,选,加3000块钱。



没这个配置少了点豪华的意思,但对于销量来说真的不是影响很大。


就像有的饭店,装修是比较高级的,就是门口没有电动门而已,要自己用手推进去,其实去吃饭的人也不会特别纠结的,饭菜的价格、口味才是决定性因素。



今天筷子是毛竹的,还是木头的,还好了,对不对?


配置的竞争只存在同类产品之间


除了刚才说的,我们之所以觉得A级、1系这种车子配置低,是因为我们会拿它们和雅阁、凯美瑞这种B级车去比的。


其实,这2类车瞄准的客户群体差别还是比较大的。


著名咨询公司麦肯锡,针对中国市场豪华汽车消费者做了一个调查。


结论:65%的豪华车消费者拥有1辆以上汽车;25%1辆以上的豪华汽车;32%的消费者同时拥有轿车和SUV。


对于这些消费者来说,他们渴望放松和奖励自己。“自我享受”、“自由”、“操控性”是需求的排名的前3位。



对于B级车来说,也有研究。


期刊论文《市场研究》里面讲《解读主流B级车用户4大群体》里面说:B级车用户中,范围最广的是务实派。


你看,和前面不一样了。


他们一般是处于事业的起步阶段,在汽车消费时非常地理性,车辆要同时满足工作和出行的需要,如果能够提供更丰富的配置、更少的油耗,是会让他们觉得更加物有所值。


所以买A、买1系这种的,和买凯美瑞、雅阁的,基本上就2种人。


这就好像是买电脑,游戏本和商务本,差别很大的,买的人也是不一样的,非要比谁显卡高端,谁铜管多,这个意义不大的。



做低配置是车企的战略


豪华品牌定价有自己的品牌底线

不少朋友会问了,既然豪华品牌入门配置这么低,为什么就不再卖得便宜点?


这个就没有我们想象中那么简单了,厂家在定价的时候还是非常谨慎的。


期刊《中国物价》有论文,《中国汽车消费价格变动趋势分析》上面讲。


任何一款车型都有自己明确的市场定位,消费者心目中也已经形成了相应的档次标准的。


产品价格是不该偏离这个档次的现行价格范围太远,否则就难以得到消费者的认同,甚至反过来损害自己的产品形象。


说人话,豪华品牌就得贵,便宜了就不是豪华品牌。经常卖得便宜,就觉得你这品牌也不行了。



就算是入门车,属于豪华品牌,能起到拉低门槛的作用,也是要守住豪华品牌的所谓的底线的。


做低配置,买家照样买单

那对于BBA这种品牌来说,卖贵一点也有人买,把配置做低,其实赚的一样多。



这跟苹果战略有点像,有高配、低配的搭配,但是低配卖得其实也不是很便宜。


以前什么iPhone5和iPhone5C,对不对?虽然摄像头是少了一个,屏幕也不是最好的,但其实也不影响使用,还是有不少人为之买单。



这思路和汽车厂家是一样一样的。


入门车型基本配置齐全,厂家利润更高

总结一下,豪华品牌的入门车型,配置其实没有我们想象中那么低,基本配置还是有的,还是不错的。


厂家之所以出低配,就是战略,配置低点,还是有人买,就是要让自己的利润高一点,把这个品牌溢价,拉到最大。


30岁前买到什么样的车才算有面子


有的朋友说,车是男人的第二张脸,开一个好车,就代表有面子。


问题就来了,30多万的车子,现在大街上已经是不少,开出去算不算有面子?


30岁的时候,开一辆宝马,算不算有面子?


男的和女的,面子的评判标准是否又不一样?


竟然有统计数据和资料报告,我觉得车圈的这些专家们,也真是服了。


关键词:面子
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