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升级的全是硬货 10万内爆款 长安CS55PLUS新车首测

汽车30秒懂车2019-12-05 12:52


在刚刚过去的广州车展上,长安CS55PLUS正式上市开卖,9.19到11.49万元的售价,手里又拿着新外观、更智能、高品质这三张好牌,自然吸引了不少人关注。紧凑级SUV市场本身就是车市里的重中之重,价格没比老款贵,还多了更精致的外观和全套的驾驶辅助系统等等科技配置,所以下面您听我慢慢儿说。

一说10万级别紧凑SUV,那肯定是卖给年轻人的,而年轻人更多的需要是外观有个性,内饰显科技,这台CS55PLUS比较完美的做到这两点。

首先CS75 PLUS的那套御岳生命动感设计理念,在CS55PLUS上得到了延续,相比老款的CS55,前脸大面积镀铬中网让整个车头更饱满,长安LOGO取消了蓝色底以后看起来比原来显得高大上了很多,前大灯变得更加棱角化,远近光源由12个高亮度的LED组成。

尾灯的光源同样是LED,造型上使用贯穿式的尾灯设计,其实在越来越多的车型上可以看到贯穿式尾灯,尤其是SUV车型上。

在设计车身时,因为SUV的车身本身就要比轿车高,加上要保证一定的后排头部空间,所以尾部设计常常会显得松散,贯穿式尾灯是一个很讨巧的设计,它可以把整体的视觉效果拉低,给人舒服的感受。

在内饰的造型上大致与CS75 PLUS是一样的,一坐进来就能感受到长安在渲染科技感和简约的风格,就好像是只用了一块模具就做出整个内饰,而不是给人感觉是东拼西凑搭积木的感觉。

两块10.25英寸的中控连屏有跟iPhone一样的分辨率和色彩,另外仪表盘的UI设计是内饰点睛的一笔,其中一个主题的显示是仪表盘向内倾斜的三维显示效果,你可以想象它是一对涡扇发动机、或者是一套高级音响的喇叭,又给内饰的科技感加了几分。

中控软件的操作容易上手,整个系统使用起来也十分流畅,整个感觉像是拿着一个高配电脑玩大型3D游戏。另外中控里这套交互系统是跟腾讯联合开发的,系统里自带QQ音乐,还能把微信里的位置实时分享到屏幕上,然后直接导航到目的地。

内饰基本你能摸到的地方都用了软质材料,在用料上挑不出什么毛病,在中控下半部分,保留了一排空调控制的实体按键,但有一点,前排居然只提供一个USB接口和一个12V电源,对于年轻人来说这就有点不够用了吧?

发动机是一台115kW、225Nm的1.5T四缸机,跟这台发动机搭配干活的是第三代的爱信6AT,整体的动力调校属于均匀线性输出方式,以往很多国产品牌在定位年轻、运动的车型的油门调校都偏灵敏,变速箱的降挡也比较突兀,而这台车在D挡的时候可以保持均匀线性的发力,而S挡可以时刻将发动机转速保持在发力点上。
以往我们对AT变速箱的印象是那种传动效率像一根筷子在搅合一锅粥,换挡速度还不如老太太下楼,这台车的AT变速箱可以说做的越来越像双离合,动力传递越来越紧实,换挡也更利索,另外我们时常用“聪明”来形容一台变速箱,那什么叫聪明?简单一句话就是:当你想要动力的时候,变速箱能让发动机时刻保持在大功率转速,平稳驾驶的时候它又可以兢兢业业安抚发动机的转速,不胡乱跳挡。

悬挂的设定偏软,在保证有很好的高速行驶质感外,中低速的时候这套悬挂可以过滤大部分细碎的震动,多连杆悬挂比扭力梁悬挂要轻不少,在颠簸路段后排乘客的负担也不那么大。

从2017年CS55上市以来,曾经获得过2018年和2019年中国汽车用户满意度评测细分市场的冠军,后来又被用消费者贴上了低油耗高性价比外观好看配置丰富等标签,如今CS55PLUS版,继续将这些标签发扬光大,并且本着加量不加价的原则带来了新的产品,这也势必从国产甚至合资品牌的紧凑SUV细分市场中抢走一大块蛋糕。