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回忆杀来袭!凯美瑞三代同堂,“传家宝”的改装梦

汽车改装车2019-12-04 20:15

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来源:改装车(微信号:iModifiedCar)

作者:赵栩源(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)


随着时间的推进,每个人都会发生改变,陪伴在我们身边的汽车,也会不断更新换代。特别是在技术大爆发的现在,每隔几年车子就会在新的技术和设计下变得不一样。尽管车子在变,但它对车主的呵护与陪伴却未曾变过。


如果你是一个重感情的人,可能在长大之后沿用家里的座驾。论外观和配置,老一点的车子也许不能让年轻人满足,但可以通过改装来让它变成自己喜欢的样子。如果你小有成就,那么可以选择它的换代车型,更新的科技,更高的颜值,既保留了原有的情怀,又增加了年轻的元素。


对于国人来说,当提到陪伴几代人一起成长的汽车,不说广汽丰田凯美瑞就真的说不过去。从进口佳美到国产凯美瑞,在这30余年里,每代凯美瑞都以不错的品质和舒适性获得了不少购车人士的青睐,它和我们一路走来,也见证着我们的成长。而在改装圈子,我们玩车的人也因为改装凯美瑞,彼此之间也相互学习,共同成长。


2006年广汽丰田所生产的第六代凯美瑞在国内上市,想着买车以后能省心点儿,阿钧的家人选择购买了第六代凯美瑞。今年年初因为家里用车需求变化,想把这辆六代凯美瑞给闲置了,但细想着这车经历了13年的风雨,车况还是那么好,觉得放着又可惜,最后家人决定把这辆车给阿钧代步。



虽说拥有一辆车是好事,但是多一辆就多一份压力了。阿钧他在此之前就已经有一辆本田FD2。本来家人叫他把凯美瑞卖掉了,然后存点钱。卖车是必定要做的事,但是阿钧他卖的不是凯美瑞,而是FD2。估计很多人都会有疑惑:为什么要卖FD2,而不是凯美瑞呢?



原来车主想卖FD2已经有一段时间了,而且这辆凯美瑞一直陪伴着阿钧长大,见证着他的成长,相比FD2来说更加有感情,因此他决定把凯美瑞留下来,把FD2转让给了一位非常想要FD2的朋友。2006年至今已经13年,转眼间阿钧就长大了,而这辆六代凯美瑞也并没有因为岁月的洗礼而变得破旧不堪,现在的车况依旧很好,正如网上所说的一句话:“若有气质藏于心,岁月从不败美人。”


因为这13年的感情,阿钧也决定对这辆车进行改装,给它再一次“年轻”的机会。毕竟现在玩六代凯美瑞的人已经不多了,可以说玩六代凯美瑞的人基本上都是有情怀所在。阿钧给这辆六代凯美瑞改装了13款的经典大灯、包围以及中网等,使它外观更加年轻化,再配合气动悬挂以及Work SW4 19寸轮毂的搭配,达到一个完美的姿态。


13年的车现在还能正常行驶,是好质量的表现;13年的车还有车友在进行改装,是对生活的一种怀缅,也是对情怀的一种保留。从2006年在国内投产到现在,第六代凯美瑞可以说是经典口碑的传承。



车主黑仔是一位追求高质量生活的人,对车的选择也同样追求高品质。凯美瑞开不坏的形象可谓是深入人心,因此黑仔就在2012年入手了第七代凯美瑞,而且车主他还是一个改装爱好者,在入手之后便开始对凯美瑞的改装进行规划。


因为黑仔很喜欢一边驾驶一边听音乐,自然很在意音响细节及品质,所以改装的重点也放在了音响上面。为了能在车内欣赏到音乐的最佳效果,让音质更加饱满细腻,于是黑仔选择了汽车音响界有名的丹麦绅士音响等设备。


为了让凯美瑞更贴近心中完美的样子,黑仔他对轮毂以及避震进行改装。最开始用的是绞牙避震,后来考虑到通过性问题,换成了气动。但是要达到我们眼前看到的低姿态,车主还是换回了绞牙避震。每天开着这么低的车通勤,车主的勇气不得不让人赞叹。


如果说改装动力和外观是激情,那么改装音响就是对驾乘人员的一种享受。黑仔在改装凯美瑞的这几年,在车友圈里也认识了不少志同道合的朋友。是凯美瑞把这群人聚集在一起,这群人则为了自己的追求而去改装。改装路上永远不会孤独,有志同道合的车友共同进步,也有爱车凯美瑞的一路陪伴。


如果说第六代凯美瑞进入国内是经典口碑的传承,那么第七代凯美瑞就是凯美瑞优良品质的进阶,把良好品质的印象更好的融入了大家的内心。



在2018凯美瑞迎来了全新换代,第八代凯美瑞的外观比以往历代都更加年轻帅气,尾部还有四出排气造型,更有TNGA架构加持,动力性能、燃油效率以及车身刚性的进一步提升。改款后还有豪华版和运动版两种外观设计,再加上多年的良好口碑,受到了更多消费者的喜爱。


说到TNGA架构,与传统的平台相比,它的理念是“制造更好的汽车”,对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级;而且TNGA注重车身刚性设计,车身刚性这一概念在过去的广汽丰田车型宣传是难以见到的;采用该架构的车型重心也更低,轮距也更宽,有着更好的操控。其实该架构的特点远远不止这些,在这里改哥就不展开说太多,回归主题继续讲述我们车主的故事。


车主大头前年毕业出来工作,因为家里人比较喜欢低调而且凯美瑞口碑一直都很好,选车时也正好遇到第八代凯美瑞上市,他也被那年轻帅气的外观吸引住,于是就买了这一款第八代凯美瑞。


至于为什么会玩改装,那就要说回到大头他的大学时光了。在肇庆读大学期间,大头爱上了玩摄影,因为要买更好的单反、镜头等设备所需要的钱比较多,于是就选择兼职赚钱。他每个周末都会去肇庆的赛车场(GIC)做兼职,本来只对F1赛车有兴趣的他,在GIC待的时间久了,慢慢就从对改装车无感变成现在的热爱,这简直就是在“毒区”里面“中毒”。


大头刚刚提车的时候,对自己的第八代凯美瑞改装还没有什么头绪,只是知道自己不喜欢低趴,比较偏向于房车赛的那种风格,所以最初就只改了OZ HLT轮毂以及AP9540刹车。之后正好看到我们推送关于SEMA改装展的文章,里面有4辆国外改装的第八代凯美瑞,其中一台深深吸引了大头。


这一辆凯美瑞改装车没有很花里胡哨的外观,简简单单,但看起来却非常有感觉,很符合车主的品味。尤其是这个后保险杠,是车主最喜欢的,因为他知道国内买不到这同款的保险杠,于是就自己跟朋友一起在ins上疯狂找这辆车的细节图,然后自己去测量数据、建模等,花费半年时间做出一个同款后保险杠,这称得上是我们国内第一辆改装这款后保险杠的第八代凯美瑞。


而至于动力方面,大头的第八代凯美瑞是2.5S锋尚版,动力说不上非常激进,但对于不用激烈驾驶的人来说,动力绝对够用,因此大头也没有对动力这块去改动很多,只换了SPE点火总成、NGK RX火花塞以及BMC的进气风格,但这已经能够满足大头的用车需求了。无论改动得多还是少,自己喜欢才是最好。


第六代凯美瑞是经典口碑的传承、第七代是品质的进阶,那么第八代就是在传承和品质的基础上更加倾向年轻姿态,带给我们更多的惊喜。改哥在三位车主所在的车友群里,看到他们交流改装心得,分享日常用车的感受,以及玩改装车给生活带来了什么不一样的体验。


纵观各代凯美瑞改装车主的用车感受,不论是从“父辈传承”还是直接入手新车,都围绕着对凯美瑞品质的肯定,而对其进行改装,则是对这种肯定的延伸。而今,第八代凯美瑞诞生于TNGA架构之下,在外观、动力、车身安全、高价值配置等方面都达到一个新的高度。顺应潮流不断更新进步,这是凯美瑞的品质良心,值得拥有!

? 摄影师:FK


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